2016年01月09日

お気に入りのソックス

最近お気に入りのソックス。

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Tabioレーシングラン5本指ソックス。昨年末になんとなく購入してみたが、気に入ったため2足を追加購入。

インターバル走から30`走まで試したが、疲れがほとんど出ない。

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よくフィットする😃
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2016年01月01日

元旦に新しいジョグシューズを履く

元旦に、新しいジョグシューズを履いた。

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GT2000NY-3(slim)

現在のジョグシューズは、昨年の5月から履き続けており、だいぶ傷んできた。

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ソールがだいぶすり減っていた

同じ型の同じサイズのシューズを購入したが、ややきつく感じた。履き慣れればフィットするかな?
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2015年12月29日

ブログタイトル変更

2005年にブログを書き始めてから丸10年が経ったが、初めてブログのタイトルを変更した🆕

理由は「ブログのタイトルと内容が一致していない」との指摘を受けたためである💦

以前は、“バイクツーリング(=たび)”の記事が9割であったが、最近は、“マラソン・トレラン・トレーニング”関連の記事がそのほとんどを占めるようになった。

約1年間(!)いろいろとタイトルを考えた末、「ジョグときどきツーリング」に落ち着いた。

あまりセンスが良いとは言えないタイトルだが…まあ、いいっか😞

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2015年12月25日

別府大分勝負シューズを購入《ターサージール3》

「別府大分マラソン」に向けて勝負シューズを購入した。

ターサージール3(アシックス/26cm)

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これまでは、「ジール2(Slim)」を履いてきた。しかし、“スリム”は幅がやや窮屈なような気がしたので、標準のラスト(型)にした。ジールシリーズは、少し前に“4”が出たため、値段が落ちている(@8,320円)。


さっそく先日の「ベアリス30km」で履いてみたがフィットしており軽い。別府大分はこれでいこう😃
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2015年09月18日

シューズを新調(ライトレーサーRS3/アシックス)

シューズを新調した。

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ライトレーサーRS3 (26cm)/アシックス

型落ちのため、6,990円とお値打ち価格。ライトレーサーTSはすでに2足持っているが、RSは初購入。

TSは「練習用/耐久性大」、RSは「レース用/耐久性小」と言われている。見た目はあまり変わらず、ソールの違いだけかな?

今回、RSを購入したのは、「さいたま国際」で使用するシューズを検討するためである。
これまでのフルマラソンはでは2種類のシューズを試した。

【2014】
つくば GT2000NY2
【2015】
京 都 ターサージール2(スリム)
洞爺湖 同
北海道 同

ターサージールが軽量でフィットしている気もするが、北海道マラソンでは、25`過ぎからふとももが張ってしまった。そこで、ソールが薄い分、負担があるのではと考えるようになった。

ライトレーサーTSは、ロング走(20〜30`走)で使用しているが、ももへの負担は感じない。また、ターサージールにはかなわないが、それほど重いわけではない。ソールの少し厚いシューズを履けば、30`以降も脚が持つのではないか?という淡い期待を...。

ジョグで試し、「渡良瀬ハーフマラソン」(9/27)で試してみる予定。ここでフィットすれば、「さいたま国際」のレースシューズ候補にしようかな。
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2015年06月17日

ロング走用シューズを新調

ロング走トレーニング用にシューズを新調した。

ライトレーサー TS3(アシックス)

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現在、ジョグ用に「GT2000NY」(厚底)、レース&スピード練習用に「ターサージール」(薄底)を使用しているが、その中間がなかった。そこで、ある程度軽くてクッションもそこそこあり、しかも耐久性があるモデルとして「ライトレーサー」を選択した。ライトレーサーには、よりスピードに特化した「RS」もある。両方試し履きしたが、あまり違いはわからなかった・・・。

すでに、6月に行った2回目の30`走から使い始めたが、違和感なく足にフィットしている。ちなみに、新モデルの“4”が出たばかりなので、ぼくが買った“3”は型落ちで「7,980円」とお値打ち価格であった。もう1足ぐらい買っておこうかな?(ターサージールもGT2000も常に予備をキープしている)
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2014年09月27日

富士登山競走完走者Tシャツ

7月末に出場した「富士登山競走」のフィニッシャーTシャツが届いた。なかなか良いデザイン。

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来年は4時間切り!を目指すぞ!!
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2010年06月09日

バイク用ジーンズを新調

バイク用にジーンズを新調した。

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アイアンハーツ461<ブーツカット>

お値段18,900円也。

一般的にはほとんど知られていないメーカーだが、ライダーにとっては有名なジーンズで、ふつうのジーンズにはない強度が特徴である。その違いは、触っただけでわかる。一言で言えば「硬くて履きづらい」。普段履くジーンズとしてはあまり都合が良くない。しかし、バイクに乗るときには抜群の安心感がある(はず)。

これまで、バイクに乗るときは、ごくふつうのジーンズを履いていたが、ツーリングを多くこなすため、たいてい1年で膝に穴が開き、ダメにしていた。だったらと、今回奮発してみた。

まあ、千円程度でジーンズが買えるこのご時世に、18,900円のジーンズはいかにも高いが…。

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単車乗りのためのジーンズ
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2010年02月06日

高速道路無料化社会実験について

先日、国道交通省より、高速道路無料化社会実験の対象区間(案)が発表された。

やはり…というべきか、中身は残念な内容であった。

ほとんど活用できる区間がな〜い!

しかし、その中で2ヶ所だけ気になる区間があった。

@安房トンネル
長野と岐阜を結ぶ県境のトンネル。トンネルの距離は4`以上ある。このトンネルは、通行料が600円(往復すると1,200円!)と高かった。トンネルを回避するにはカーブのきつい安房峠を走ればよいのだが、峠経由だと20分近くかかる(トンネルなら5分)。しかも、この峠はそれほど展望はなく…あまり面白くない。
峠を越えて平湯、飛騨方面へしばしば行くのでこれは利用価値がある。

A16号八王子バイパス
下道のみで伊豆方面へ行くときに利用する。このバイパスは通行料は250円(ETCだとさらに安い)とたいしたことはないのだが、たいしたことがないだけに、通行料を払うのが馬鹿らしくあまり使わなかった。しかし、このバイパスを使わないと、八王子の市街地を走るため、かなりの時間のロスとなる。はっきりいって、社会化実験云々するまえに“無料化”して欲しかった道路である。

以上私的感想です。
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2010年01月31日

デジカメ追加

デジカメを1台追加した。

NIKON/COOLPIX P6000(38,000円也)

これで所有するデジカメは4台となった。

@D80
ACOOLPIX P60
BCOOLPIX L12
CCOOLPIX P6000
※すべてNIKON

ツーリングには@+Aを持っていくことが多い。ただし、@は一眼レフのため、それなりに荷物になる。それに、ダートを走る時は、カメラが傷むのではないかと不安(現に、購入3年で修理2回)。

ずいぶん前からAの調子が悪い(レンズカバーがうまく開かない、電源が入らないことがある等)。そこで、ちょっとグレードの高いコンパクトデジカメとしてCを選択した。
※Bは性能がイマイチでお蔵入り

Cが、これまで買ったコンパクトデジカメと違うのは“バッテリー”タイプであること。キャンプツーリングが主で、充電ができないことが多いため、常に“電池式”を購入してきた。しかし、電池式は選択肢が少なく良い機種がない(P60の後継機もバッテリータイプ)。

P6000の良いところは、マニュアルモードがあること。シャッタースピード(1/2000〜30秒)もなかなかのもの。「鉄たび」や「沖縄ツーリング」はこれが良いかも(D80は持ち運びが重いため)。

しかし、バッテリー1個では不安なので、追加で2個(@1,500円)を購入。メーカー純正でないのが心配。安物買いのなんとかにならなければ良いが…。

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P6000前面

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P6000裏面
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2009年11月13日

目標達成!

「アウトライダー VOl.39」に投稿写真が掲載された。

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アウトライダー VOl.39

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掲載されたのは、カモシカとジェベルのツーショット。

これで、今年は発行されたすべて雑誌(6冊)に掲載されたことになり、無事目標を達成した手(チョキ)

来年は、写真掲載に加えて、ツーリングレポートにも採用されるようにしたいね。
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2009年10月28日

ダムカードの遊び方

ダムカードで日本地図を作ってみるとこんな感じに(←馬鹿です…)

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白い紙が未収集カード

ついでに、久しぶりに収集率を計算してみた。

104/117(88.9%)
注)国・水資源機構のダムに限る(地方自治体カードはのぞく)

残りは…13枚(のはず)。残りのダムと、その収集の可能性について検討してみた。

@大石ダム(新潟)
収集費用:★★☆☆☆
日   数:1日
困難度  :★☆☆☆☆
(コメント)
2度ほど行くチャンスを失った。降雪前の11月上旬が今年のラストチャンスか?

A九州のダム全11枚
収集費用:★★★★★
日   数:2〜3日(九州内)
困難度  :★★★★☆
(コメント)
年末年始を狙っていたが、年末のETC特割1,000円がなくなったため、今年中の収集の可能性はほぼゼロ。今後も、未収集に終わる可能性も…。

羽地ダム(沖縄)
収集費用:★★★☆☆
日   数:1日
困難度  :★★★??
(コメント)
今年2月に“品切れのため”未遂に終わった。増刷したとのうわさも…。チャンスは12月か(連休が取れれば)?そもそも、カード自体がなければ収集できず、ある意味もっとも収集困難なカード。

【総合コメント】
ダムに対する風当たりの強い現政権の状況からすると、ダムカードは、今後、増刷・配布されない可能性も高い。すると、今後のダムカード収集は困難を極めるか、そもそも不可能になるかもしれない。
今後の、政治動向からは目が離せない(高速道路も含めて)。
posted by どんぐり at 22:38| 埼玉 ☔| Comment(2) | TrackBack(0) | 雑記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年09月20日

「アウトライダー」掲載更新中

「アウトライダー Vol.38」への写真掲載。これで、連続掲載記録を“5”に伸ばした。今回は初めて『スナップ部門』ではなく『大賞部門』へ応募した。今年の発刊はあと1回。完全制覇なるか!?

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Vol.38

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掲載写真は今夏の北海道・焼尻島

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寸評はきびしいなあ
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2009年08月13日

当たった

『KAI(ホッカイドウ マガジンン)』という雑誌を定期購読しているが、先日応募した読者プレゼントに当選したわーい(嬉しい顔)手(チョキ)

内容は…北海道遺産DVD+本

『北海道遺産』本は3冊目。1冊目はツーリング中にびしょびしょになり、2冊目は友人O氏に買ってもらった。3冊は…いらないな…。

DVDは、PCで再生できなかった。ついでに、DVDプレーヤーをもっていない(!)ので、いまだ見ることができない。そろそろプレーヤーでも買おうかしら…。

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当選通知と商品

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硬派な雑誌「KAI」
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2009年07月10日

アウトライダー連続掲載記録更新中

今月発行の「アウトライダーVol.37」にぼくが投稿した写真が掲載されている。前号、前々号にも掲載されているので、これで3号連続である。ついでに言えば、その前の号には、年賀状が紹介されたので、4号連続とも言える。

「アウトライダー」は隔月誌で今年の発行はあと2回。2009年は全誌掲載を目指そう!

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アウトライダーVol.37

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掲載されたのは5月末の道南ツーリングのひとコマ(左上)

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太田氏の辛口コメント

ちなみに、こちらは前号。

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アウトライダーVol.36

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昨年末の沖縄ツーリングの写真(左)

ちなみに、いつも「スナップ大賞部門(=おもしろい写真)」に応募している。腕を磨いて「アウトライダー大賞部門(=うまい写真)」に投稿&掲載されたいものだ。
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2009年03月10日

アウトライダー

毎回欠かさず購入するツーリングライダーのバイブル「アウトライダー」(隔月発行)。VOL.35に久しぶりに投稿した写真が掲載された。たくさん写真は撮るが、なかなか“これ”といったものが撮れず、あまり投稿する意欲がわかないないのよね。

今回は、ツーリング界で有名な写真家・須藤英一さんの寸評であることもうれしい。

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アウトライダーVOL.35

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お、見慣れたジェベル+ボックスだ

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須藤氏の寸評がうれしい

ちなみに、先月号では、今回掲載された写真と一緒に送った「年賀状」の記事が載った。余った年賀状であったので、恐縮です。

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アウトライダーVOL.34

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YUKAさん(だれだ!?)よりコメントをいただいた

次は、4ページを占拠できる「ツーリングレポート」への掲載を狙っているのだが…なかなか筆が進まないのよね(いつも途中で挫折)。
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2008年12月15日

2008年ツーリング回顧録@

今年も残りわずか。
そこで、今年のツーリングを振り返ってみたい。

☆走行距離に関するデータ☆

○総走行距離(`/2008年1月1日〜12月27日現在)

17,981
※走行日数=58日

目標はいつも年2万キロ。しかし、1〜4月の4ヶ月間はほとんど走らないので、なかなか目標に届かない。

○月別走行距離(`)

1月・・・0
2月・・・0
3月・・・0
4月・・・250
5月・・・973
6月・・・2,015
7月・・・1,570
8月・・・4,147
9月・・・4,028
10月・・2,314
11月・・1,900
12月・・784

かなり偏りが…。例年あまり走らないはずの9月に、4,028`も走っているのが驚きである。ちなみに昨年の9月は…573`

○一日の走行距離ベスト10(`/月日、場所、バイク)

1位=553(9/27、自宅〜岩手、ジェベル250XC)
同位=553(9/3、自宅〜京都、VFR800)
3位=518(8/3、信州日帰り、VFR800)
4位=507(9/5、名古屋〜自宅、VFR800)
同位=507(9/24、岩手〜自宅、ジェベル250XC)
6位=500(8/11、小樽〜猿払、ジェベル200)
7位=476(8/12、猿払〜網走、ジェベル200)
8位=463(8/18、札幌〜苫小牧、ジェベル200)
9位=450(10/17、信州日帰り、ジェベル250XC)
10位=447(6/7、福島日帰り、VFR800)

1〜4位までは、大半が高速道路走行。一方で、6位、7位、8位は一般道路のみで、いずれも北海道ツーリングの記録。帰りのフェリー乗り場へ向けて爆走した8位が一番印象に残っている。

○バイク別走行距離(`)

1位:7,686=ジェベル200
2位:6,247=VFR
3位:3,548=ジェベル250XC
4位:  500=アドレスV125(レンタル)

ジェベル200は今年3万キロ、VFRは1万キロを越えた(いずれも新車から乗車)。そして、9月にジェベル250XCを購入。どのバイクも好きなので、できるだけ満遍なく乗って、長く乗り続けたい(本当か?)。

※ツーリングについて
ツーリングの定義は?楽しくバイクに乗れれば、それは“ツーリング”だと思う。ちなみに、距離は原則100キロ以上を基準としている。
posted by どんぐり at 21:38| 埼玉 ☔| Comment(6) | TrackBack(0) | 雑記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年12月09日

@99円

昨日のツーリングの帰りに通りかかったガソリンスタンドで“99”の文字が。

見間違いかなと思い、良く見たが、やはり“99”であった。

う〜ん、ついに100円(レギュラーガソリン)を切ったか…。このスタンドは、相当安いが、これはもしかして全国最安値かも!?

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@99円。うれしいね。
posted by どんぐり at 22:26| 埼玉 ☀| Comment(4) | TrackBack(0) | 雑記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年08月05日

チケットゲット☆

出発を5日後にひかえ、ようやく北海道行きの往路チケットを手に入れた。ただ、第1希望(仙台)も第2希望(大洗)もキャンセルが出ず、結局、第3希望の新潟〜小樽航路となった。

新潟〜小樽は初乗船である。この航路の良いところは、10:30に新潟を出て、翌日の早朝4:30に小樽に着くところ。北海道上陸とともに、ツーリングが開始できる。値段も繁忙期だが2等+バイク(750cc以下)で19,000円とまあまあ。

ということで、9日の仕事を終え、その日の夜に出発することにした。深夜の三国峠越えはちょっとつらいかな?
posted by どんぐり at 21:27| 埼玉 ☁| Comment(2) | TrackBack(0) | 雑記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年02月28日

道路族の一員

今日の「Web埼玉」のニュース。

圏央道鶴ケ島JCT―川島IC 3月29日に開通
http://www.saitama-np.co.jp/news02/28/03p.html

圏央道の延伸は、埼玉県東部に住む人間にとっての悲願である(←おおげさ!)。このエリアからは、東北道に乗るには苦労はないが、関越道に乗るのはすごく不便だからだ。

今回の鶴ヶ島JCT−川島ICの開通で一歩前進。計画では、5年以内には、東北道・関越道・中央道が圏央道でつながる。新潟、長野がぐっと近くなる。

ネクスコさま。がんばって、高速道路を作ってください。
posted by どんぐり at 23:15| 埼玉 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 雑記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする